中聯(lián)重科油缸修復再制造技術(shù)研究項目進(jìn)入實(shí)件考核階段、一汽錫柴再制造基地與博世公司合作研發(fā)生產(chǎn)的電控噴油器再制造大量投入市場(chǎng)、濟南柳工機械再制造首臺挖掘機順利下線(xiàn)……8月份,國內多家企業(yè)亮出了汽車(chē)再制造的研發(fā)和生產(chǎn)成果。
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國內部分企業(yè)在再制造零部件研發(fā)上狠下功夫、成功顯著(zhù)。8月初,一汽錫柴發(fā)布數據稱(chēng),今年1月-7月,再制造發(fā)動(dòng)機產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(cháng)147%。同時(shí),該公司通過(guò)與博世公司攜手,開(kāi)辟了國內發(fā)動(dòng)機電控噴油器再制造的先河。一汽錫柴再制造基地聯(lián)手博世公司進(jìn)行電控噴油器再制造,目前已有1.3萬(wàn)只再制造電控噴油器投放到市場(chǎng)。據相關(guān)負責人介紹,電控燃油系統是電控發(fā)動(dòng)機的核心部件,其價(jià)值占整個(gè)發(fā)動(dòng)機價(jià)格的20%左右。
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另外,中聯(lián)重科與中國人民解放軍裝甲兵工程學(xué)院合作開(kāi)展的油缸修復再制造技術(shù)研究項目正式進(jìn)入實(shí)件考核階段。據了解,早在2011年,中聯(lián)重科便與中國人民解放軍裝甲兵工程學(xué)院接觸,探討合作研究混凝土泵車(chē)再制造技術(shù)。如將新技術(shù)運用到產(chǎn)品中,可以讓液壓油缸的修復材料性能提高30%以上,實(shí)現液壓油缸再制造產(chǎn)品性能不低于新品的要求。
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國內企業(yè)在再制造整車(chē)研發(fā)方面也同樣成果突出。8月15日,濟南柳工機械再制造首臺挖掘機在濟南章丘明水經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區的柳工再制造工業(yè)園順利下線(xiàn)。據悉,廣西柳工早在2009年就已經(jīng)成為工信部發(fā)布的首批35家再制造試點(diǎn)企業(yè)之一。
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國內企業(yè)在再制造研發(fā)技術(shù)和生產(chǎn)方面頻頻報喜,這對于起步晚、技術(shù)落后的我國汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)而言,是一個(gè)值得欣慰的好消息。近日,國家發(fā)改委與財政部等五部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于印發(fā)再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點(diǎn)實(shí)施方案的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》),啟動(dòng)“以舊換再”試點(diǎn)工作,表示年內率先以汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、變速箱等再制造產(chǎn)品為試點(diǎn),并明確將再制造試點(diǎn)企業(yè)生產(chǎn)的部分量大面廣、質(zhì)量性能可靠、節能節材效果明顯的再制造產(chǎn)品納入財政補貼推廣范圍。業(yè)內人士紛紛表示,這一政策的出臺又將反過(guò)來(lái)促進(jìn)企業(yè)更加積極地投入到再制造產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)中。
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此數據顯示,目前我國的汽車(chē)保有量?jì)H次于美國,為1.2億輛,消費者通過(guò)交回舊件并以此作價(jià)購買(mǎi)再制造產(chǎn)品,這無(wú)疑是一個(gè)前景無(wú)限的商機。上述專(zhuān)家認為,再制造是我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續發(fā)展的一個(gè)重要途徑。以汽車(chē)再制造產(chǎn)品為試點(diǎn)是考慮到該行業(yè)的再制造產(chǎn)品較為成熟,而且我國已經(jīng)成為汽車(chē)消費大國,報廢汽車(chē)及零部件的數量逐年增加,把汽車(chē)再制造產(chǎn)品的補貼作為試點(diǎn)有利于促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)品全生命周期的提升,達到節能環(huán)保的目的,從而實(shí)現循環(huán)經(jīng)濟。國家的補貼也將促使汽車(chē)企業(yè)投入更多資金在再制造產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)上。
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據了解,《意見(jiàn)》對符合“以舊換再”推廣條件的再制造產(chǎn)品,中央財政按照其推廣置換價(jià)格(再制造產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格扣除舊件回收價(jià)格)的一定比例,通過(guò)試點(diǎn)企業(yè)對“以舊換再”再制造產(chǎn)品購買(mǎi)者給予一次性補貼,并設補貼上限。具體補貼比例、補貼上限和推廣補貼數量在“以舊換再”推廣企業(yè)資格公開(kāi)征集公告中明確。這一規定也顯示了試點(diǎn)補貼的公平性。?